Il 17 agosto, il sindaco di New York Michael Bloomberg ha annunciato che il tanto pubblicizzato programma Bike Share annunciato nel 2011 non sarebbe iniziato nel novembre 2012 (dopo essere scivolato dalla data annunciata originale di luglio 2012) ma, piuttosto, sarebbe scivolato fino a una data di implementazione prevista di marzo 2013. Perché? Il software, ha spiegato il sindaco, non ha funzionato e la città non ha avviato il programma fino a quando non ha funzionato.
Questo ha senso, ma l'affermazione di Bloomberg non sembra carica di fiducia, vero? Difficilmente si può biasimarlo; il suo incarico di sindaco è stato afflitto da costosi problemi di software e frodi legate al software. Nel marzo 2012, la città ha raggiunto un accordo transattivo con SAIC in base al quale la società pagherà un totale di $ 500, 4 milioni in multe e sanzioni per il sovraccarico di lavoro e ignorando i contraccolpi su un sistema di gestione del tempo dei dipendenti chiamato CityTime, che è arrivato in centinaia di milioni di dollari oltre il budget.
Oltre al problema SAIC, nello stesso mese, il controllore della città, John Liu, ha pubblicato un rapporto di audit affermando che il Programma di trasformazione delle comunicazioni di emergenza (ECTP), un sistema basato sulla tecnologia progettato per migliorare la gestione dei servizi di emergenza per oltre 12 milioni le chiamate di emergenza ricevute ogni anno, erano in ritardo di sette anni e $ 1 miliardo rispetto al budget. Parlando alla stazione radio WNYC, Liu ha dichiarato: "Anni di cattiva gestione hanno portato a questo sovraccarico di budget incredibilmente enorme e, ad oggi, non è ancora pienamente operativo". Nel maggio 2012, l'ufficio del sindaco ha iniziato a ridurre i costi del progetto in risposta all'audit del controllore.
