Sommario:
I veicoli autonomi promettono di essere una tecnologia dirompente, in grado di rivoluzionare la nostra società in molti modi, proprio come qualsiasi altra scoperta rivoluzionaria. Nonostante i dettagli su alcuni prototipi siano trapelati nelle notizie, la verità su ciò che quei veicoli possono e non possono fare è ancora un po 'avvolta nel mistero. Abbastanza sorprendentemente, quando le informazioni disponibili sono scarse, molti miti e idee sbagliate che circondano questi veicoli possono iniziare a circolare. Noi di Techopedia siamo qui per sfatarli e far conoscere ai nostri lettori la verità sulle auto a guida autonoma … * musica minacciosa in sottofondo *
Mito n. 1: le auto a guida autonoma possono essere facilmente violate.
A parte il fatto che sono ancora più sicuri delle auto tradizionali, per molte ragioni diverse. Questo mito nasce da un esperimento condotto nel 2015 da una coppia di giornalisti di Wired, la cui Jeep Cherokee tradizionale e non autonoma era controllata da un hacker remoto che era persino in grado di "guidarlo" per un po '. Tuttavia, la prima cosa che un osservatore attento noterebbe è che l'esperimento è avvenuto nel 2015. Siamo nel 2019 e le tecnologie si evolvono. Anche i primi sistemi operativi erano quasi al sicuro quando furono rilasciati per la prima volta al pubblico. È normale. (Ulteriori informazioni sulla pirateria informatica dei veicoli autonomi: è per questo che non abbiamo ancora auto a guida autonoma?)
Ma se vogliamo andare oltre questa osservazione pratica, la verità è che i veicoli autonomi sono più resistenti all'hacking rispetto a quelli tradizionali. I punti di accesso per hackerare un'auto a guida autonoma sono numerosi, ma la loro complessa interconnessione tra più sensori e livelli di comunicazione rende un potenziale attacco informatico molto più difficile da mettere in scena, soprattutto se tali sensori sono integrati con altre tecnologie (future) come le strade intelligenti. Inoltre, ci sono molte soluzioni uniche che sono state proposte per affrontare le potenziali vulnerabilità delle auto a guida autonoma all'hacking, come l'uso del software utilizzato per proteggere i caccia militari.
